La eficiencia y seguridad en la carga y descarga de camiones son aspectos fundamentales para garantizar el éxito en la logística y el transporte de mercancías. En un mundo donde la seguridad es primordial, comprender y aplicar las mejores prácticas en estos procesos es esencial para empresas y conductores.
En el mundo del transporte de carga, la seguridad vial es primordial. En TruckSur, estamos comprometidos con la seguridad de los conductores que manejan nuestros camiones de ocasión y de las mercancías que transportan.
La inteligencia artificial está tomando un papel muy importante y está siendo utilizada en la logística para predecir la demanda, optimizar rutas y mejorar la eficiencia operativa en general.
(más…)Los camiones desempeñan un papel crucial en el transporte de mercancías, y el mantenimiento preventivo de camiones es fundamental para asegurar el rendimiento óptimo. Las averías pueden interrumpir el flujo de trabajo y afectar la eficiencia en la entrega de mercancías, por lo que los conductores enfrentan desafíos constantes en la carretera.
¿Cuáles son las medidas preventivas que podemos tomar para evitar el riesgo de incendios en camiones y remolques en la carretera? En este artículo, te lo contamos.
Aunque en este artículo nos centramos en la prevención en camiones de ocasión, es válido para todo tipo de camiones con independencia de la antigüedad del mismo.
El mercado de camiones de segunda mano en España ha experimentado una notable transformación en los últimos años, consolidándose como una alternativa viable y atractiva para la renovación de flotas y el acceso al transporte pesado por parte de empresas y autónomos.
Es por ello que es este artículo, analizaremos las tendencias de mercado de camiones de segunda mano para este 2024.
Con el fin de mejorar la sostenibilidad en el sector del transporte de mercancías por carretera y la eficiencia en la cadena logística, el Real Decreto-Ley 3/2022 prohíbe a los conductores participar en las operaciones de carga y descarga de mercancía.
En los últimos compases del año 2023, somos testigos de una metamorfosis en el mercado de camiones de ocasión, marcada por el impulso de la sostenibilidad y los desafíos derivados de la escasez de componentes. Mientras nos preparamos para adentrarnos en 2024, es imperativo reflexionar sobre las tendencias que han dado forma a este período y vislumbrar lo que nos depara el futuro.
El 2023 ha sido un gran año para la industria de camiones, y el cierre de diciembre lo corona con un éxito sin precedentes. Según los datos de Anfac, las matriculaciones de vehículos industriales han experimentado un impresionante crecimiento del 19,4%, alcanzando las 2.348 unidades en el último mes del año. Este rendimiento excepcional consolida un aumento del 22,3% en todo el año, con un total de 28.685 unidades matriculadas.
La protesta ha provocado el corte la frontera de La Junquera donde decenas de camioneros españoles sufren los efectos de los piquetes. La Junquera representa un paso fronterizo por donde según las estimaciones de la CETEM (Confederación Española de Transporte de Mercancías) cada día circulan 20.000 camiones, entre ellos varios clientes de Trucksur, es decir, camiones de segunda mano.
Las movilizaciones de los agricultores en Francia han desencadenado bloqueos de carreteras y cortes estratégicos, afectando no solo a la circulación, sino también generando consecuencias significativas para los camioneros españoles, por los ataques contra los camiones extranjeros (principalmente españoles e italianos) en el momento más fuerte del año para la exportación de frutas y de hortalizas por carretera.
De hecho, el viernes, la Confederación Española de Transportes de Mercancías recomendaba no cruzar la frontera para evitar situaciones peligrosas.
El bloqueo de carreteras ha creado caos en las rutas de transporte, obstaculizando la llegada de camiones a sus destinos. Los desvíos por carreteras nacionales, además de los violentos saqueos a los camiones españoles han exacerbado el problema, convirtiendo el trayecto en un verdadero desafío logístico.
La Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) también ha cifrado hoy en unos 12 millones de euros las pérdidas diarias provocadas por las protestas de los agricultores franceses en un comunicado en el que según sus estimaciones, las pérdidas rondan de 600 euros/día por camión.
Por su parte el sector agrario español ha levantado su voz exigiendo medidas para garantizar el libre tránsito en Francia. En un momento crítico para la exportación de frutas y hortalizas, la violencia y los bloqueos amenazan la cadena de suministro.
Representantes del sector agrario condenan los ataques a camiones, subrayando que, aunque los motivos de las protestas son entendibles, es inaceptable que los productos y transportistas se conviertan en víctimas.