El transporte internacional de mercancías por carretera puede plantear desafíos, y uno de los más importantes es la seguridad de la carga dentro del camión. Los daños a la mercancía debido a movimientos bruscos o giros pronunciados son situaciones comunes. Entonces, ¿quién debe asumir la responsabilidad de estos daños? ¿Es el transportista o el cargador quien debe asegurar la mercancía dentro del camión?
Los autónomos del sector del transporte de mercancías en España representan un porcentaje importante de trabajadores. Según datos del Ministerio de Trabajo y Economía Social, en esta año se han registrado 210.835 autónomos que se dedican al transporte y almacenamiento con camiones de ocasión, lo que representa un 6,4% del total de autónomos en España, situándose en el cuarto puesto de sectores de actividad con mayor número de autónomos después del sector de servicios, con un 21,9%.
Dentro de poco, los conductores españoles tendrán que estar muy atentos a las nuevas señales que empezarán a verse en carreteras nacionales. El Real Decreto para modificar el Reglamento de Circulación, previsto para entrar en vigor a mediados de este año, incluye una actualización del catálogo de señales.
El mercado de camiones de ocasión no se trata solo de vehículos gigantes y fiables. También consiste en ofrecer la solución perfecta para satisfacer las necesidades específicas de la industria.
La seguridad en las carreteras es una preocupación constante para las autoridades de tráfico en España. Por eso, la Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha dos nuevas marcas viales con el objetivo de aumentar los niveles de seguridad vial en todas las carreteras nacionales que afectan a conductores de camiones de ocasión.
En España, las inspecciones a camiones de ocasión se rigen por el Reglamento General de Vehículos (RGV). Este reglamento establece que los camiones con un peso superior a 3.500 kilos deben ser sometidos a inspecciones al menos una vez al año.
La Dirección General de Tráfico (DGT) ha implementado recientemente una nueva y efectiva medida para mejorar la seguridad vial en España. Se trata de la instalación de nuevos radares con cámaras en puntos estratégicos de las carreteras, con la finalidad de garantizar el cumplimiento de las señales de stop y las líneas continuas.
A partir del 1 de enero de 2026, una nueva medida de seguridad vial entrará en vigor en España, involucrando a todo tipo de vehículos, incluso a camiones de segunda mano. Esta normativa establece la obligación de equipar todos los vehículos con una luz V16. un dispositivo que promete una mejora significativa en la seguridad en carretera.
El compromiso global con la sostenibilidad y la reducción de emisiones de gases de efecto invernadero ha llevado al Gobierno español a implementar un conjunto de ayudas y subvenciones destinadas a fomentar la compra de camiones de ocasión. Estas medidas buscan incentivar la renovación automovilística y contribuir a la mejora de la calidad del aire y al cuidado del medio ambiente.
El dispositivo ISA, o Adaptive Intelligent Speed Assistance, es una tecnología que ha sido desarrollada con el fin de mejorar la seguridad vial de una forma más avanzada y para reducir la cantidad de accidentes causados por el exceso de velocidad en las carreteras. El sistema se basa en el uso de cámaras y un GPS para garantizar un funcionamiento mucho más seguro y eficiente.
