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Los datos de combustión de camiones en los motores Diesel son los siguientes: cada vez que un litro de gasóleo se quema en el motor, por el tubo de escape salen 2,6 kg de CO2.

Para conocer la importancia del transporte de mercancías por carretera, es necesario saber que España ha superado los 300 millones de toneladas por kilómetro. Lo que parece sugerir que es un sector que se encuentra en pleno crecimiento.
Una realidad a la que, sin duda, ha contribuido el peso que las autovías y autopistas siguen teniendo dentro de la industria transportista nacional. No en vano, España es el país de la Unión Europea. Nuestro país cuenta con más kilómetros de autopistas, por encima de otros más grandes y con más habitantes como Alemania, Francia o Italia. Y es que solo en desplazamientos intermunicipales o intrarregionales se movilizaron más de 800 millones de toneladas en 2020.

Cuando se trata de cuidar nuestros camiones de segunda mano, uno de los aspectos más importantes son los neumáticos, ya que son básicamente los pies de nuestro vehículo, por lo que una conducción segura depende en gran medida de la calidad que tienen los neumáticos. Pero, ¿Cómo podemos saber cuáles son los neumáticos adecuados?

Los vehículos de transporte internacional por carretera, esencialmente camiones, se diseñan desde hace varios años teniendo en cuenta las dimensiones de los palés cuando su función es el transporte de carga seca. Esto quiere decir que los camiones de segunda mano también están adaptados a estos estándares internacionales. No obstante, existen muchos tipos de camiones atendiendo al tipo de carga que transportan.
En este artículo trataremos sobre el transporte en carretera, las unidades de carga, pesos y medidas.

El precio de la gasolina ha ido batiendo nuevos récord en las últimas
semanas. Los conductores pagan el carburante al precio más caro de la
historia y los transportistas están al borde del colapso.
El aumento desbocado del precio de la gasolina sigue causando estragos, y
no solo entre los transportistas, sino en la economía en general, cuyo precio
ya sobrepasa los dos euros y el gasto anual sobrepasa con creces la
inversión en recambios o servicios de taller que realizan los propietarios de camiones de segunda mano en el mismo periodo de tiempo.

Ya conduzcan camiones de segunda mano o recién salidos de fábrica, es un hecho la falta de conductores profesionales en nuestro país.

Pero es que tal y como venimos viendo en los últimos tiempos, ponerse al volante de un camión es una aventura del alto riesgo. Y no por los peligros de la carretera. A continuación, vamos a hablar algunos de los motivos por los que hay actualmente un déficit de conductores

España, con un paro juvenil del 40%, necesita 15.000 conductores profesionales
Una de las estadísticas más alarmantes en los últimos años es tener el 40% de sus jóvenes en paro y mostrar un déficit de conductores profesionales de más de 15.000 profesionales que amenazan el correcto funcionamiento de la cadena de suministros.

Mejor conocido como el Título de Competencia Profesional para el Transporte, no es otra cosa que un título obligatorio para todas las empresas y/o profesionales del  transporte de mercancías o viajeros que superen las nueve plazas. Pero ¿Cómo obtenerlo? ¿Y cuáles son los requisitos?

Si algo ha quedado en claro, es que la Guerra en Ucrania ha disparado los precios de los combustibles, cosa que ha impactado negativamente en los bolsillos de los conductores y más especialmente en los bolsillos de los transportistas profesionales.

Las excepciones al Decreto Ley sobre la prohibición de los camioneros en las operaciones de descarga y carga que recoge 8 supuestos en los que el camionero sí tendrá que realizar estos trabajos, 8 excepciones a dicha prohibición y que tendrá vigencia en 6 meses.
Las asociaciones de transportistas negociaron cada una de las excepciones con el Ministerio del transporte para asegurarse que cumplan con todas las normas.
Eso sí, salvo estas ocho excepciones, está totalmente prohibido que una empresa le exija al camionero que realice la carga y descarga de la mercancía o producto que transporte. Si quieres saber más al respecto, continúa leyendo que traemos para ti cada una de estas excepciones.

¿Cuándo puede el camionero participar en la carga y descarga?

Estos son los servicios que sí incluirán la carga y descarga de la mercancía
• La primera excepción es el transporte de mudanzas y guardamuebles.
• La segunda es el transporte de vehículos cisternas, lo que supone que el camionero debe contar con el equipamiento adecuado para realizar dicha descarga.
• La tercera es el transporte de áridos o cualquier vehículo basculante que esté destinado a realizar operaciones de carga y descarga.
• La cuarta excepción hace referencia al transporte de portavehículos y grúas de auxilio en carretera, es decir, sí recogen o remolcan tu vehículo son responsables tanto de subirlo a portavehículo o grúa, así como de descargarlo.
• En quinto lugar, el transporte de carga fraccionada entre el centro de distribución y punto de venta. Esto dependerá de lo que se determine en el reglamento de servicios de paquetería. Pero en concreto, esta excepción estipula que las mercancías que impliquen una recogida y reparto deberán ser cargadas y descargadas por el camionero en torno a que el número de bultos sea reducido y puedan ser fácilmente manipulados por una única persona.
• La sexta excepción es el transporte de animales vivos, pero siempre guiándose por la ley de protección de los animales, el conductor deberá cargar y descargar a los mismos en cada punto de control de ser requerido.
• La séptima excepción son los supuestos en los que la normativa reguladora de determinados tipos de transporte establezca específicamente otra cosa en relación con la participación del conductor.
• Y en octava y última posición los supuestos que reglamentariamente se establezcan, siempre que se garantice la seguridad del conductor y éste haya aceptado voluntariamente los mismos.