La descarbonización del transporte se ha convertido en uno de los retos más significativos de los últimos años. Con el objetivo de reducir las emisiones de CO2 progresivamente y avanzar hacia un transporte más limpio, los grandes fabricantes siguen explorando alternativas sostenibles, como los gases renovables.
El transporte de mercancías por carretera en España sigue consolidándose como un sector esencial para la economía nacional, a pesar de los retos económicos, regulatorios y medioambientales que plantea el futuro. En este contexto, los camiones de ocasión están jugando un papel estratégico en la modernización y sostenibilidad del sector, permitiendo a las empresas de transporte adaptarse a las exigencias del mercado sin comprometer su viabilidad económica.
El mercado laboral para los conductores profesionales de camión muestra signos de recuperación. En noviembre de 2024, el número total de conductores de camión en situación de desempleo se redujo en un 1,1% respecto al mes anterior, situándose en 13.885. Esta disminución afecta tanto a los conductores asalariados como a los autónomos, lo que sugiere un movimiento positivo en el sector del transporte por carretera.
El transporte de mercancías por carretera sigue marcando récords. Durante el tercer trimestre de 2024, el volumen de mercancías transportadas aumentó un 7,82% respecto al mismo período del año pasado, alcanzando las 417.931.350 toneladas. Este crecimiento refleja un cambio de tendencia en los movimientos nacionales durante el tercer trimestre si tenemos en cuenta los datos de los últimos 3 años, ya que históricamente durante los meses de julio, agosto y septiembre, los datos de mercancías transportadas por carretera disminuyen respecto al periodo anterior.
En este contexto de incremento de la actividad por carretera, los camiones de ocasión se han consolidado como una solución de gran relevancia para las empresas que buscan ampliar o renovar su flota de forma eficiente.
Aparcar un camión nunca ha sido una tarea sencilla, pero las necesidades pueden variar dependiendo de si hablamos de un camión de ocasión o uno recién matriculado. Si eres transportista o propietario de un camión, seguro que te has enfrentado al reto de encontrar el lugar adecuado para estacionarlo. Sin embargo, no todos los camiones enfrentan los mismos riesgos ni requieren las mismas precauciones. Por eso, aparcar un camión de ocasión no es lo mismo que estacionar uno recién matriculado, y entender estas diferencias puede ahorrarte molestias y hasta posibles sanciones.
Las autopistas y autovías son vías de alta velocidad que requieren una atención y preparación especiales, especialmente cuando se trata de camiones de segunda mano, ya sean tractoras, rígidos, vehículos frigoríficos, ligeros o de construcción . Estas carreteras son las más seguras en términos de infraestructura, pero el alto volumen de tráfico y la velocidad pueden incrementar los riesgos si no se siguen las normas adecuadas.
El mercado de camiones de ocasión muestra signos de recuperación en los primeros diez meses del año, con un total de 331.447 camiones y comerciales ligeros vendidos, lo que representa un aumento del 10% respecto al mismo periodo del pasado año. Sin embargo, el segmento de camiones rígidos de más de 16 toneladas experimentó un ligero descenso en ventas.
La (DANA) que impactó sobre la zona del Levante y Andalucía el 29 de octubre de 2024 ha dejado secuelas importantes en varias regiones de España, especialmente en Andalucía, Castilla-La Mancha y la Comunidad Valenciana, donde a las pérdidas personales, se le suman las pérdidas materiales, las pérdidas de los negocios e incluso los daños en las distintas infraestructuras que tardarán meses e incluso años en volver a recuperarse, si es que se recuperan. Y en este contexto los Los camiones de segunda mano emergen como una solución rápida y asequible para las empresas con de transporte o necesidades de distribución, afectadas.
En la carretera, un buen mantenimiento es clave, tanto en camiones nuevos como en camiones de ocasión. La seguridad en carretera comienza con la prevención y una conducción responsable. No obstante, conducir con las carreteras mojadas o con las condiciones climáticas adversas, propias del otoño y el invierno suponen un desafío adicional para quienes pasan mucho tiempo en la carretera, especialmente para aquellos que conducen vehículos de gran tamaño. Y es que las carreteras mojadas pueden reducir la tracción y aumentar la posibilidad de accidentes, por lo que es importante tomar precauciones adicionales.
El Congreso de los Diputados ha aprobado la reducción de la tasa de alcohol permitida al volante para todos los conductores, pasando de 0,5 g/l a 0,2 g/l en sangre y de 0,25 mg/l a 0,1 mg/l en aire espirado. La medida, que aún debe implementarse oficialmente, busca alinearse con el estándar europeo de seguridad vial y da respuesta a la alarmante tasa de accidentes mortales relacionados con el consumo de alcohol y drogas.
