Ya conduzcan camiones de segunda mano o recién salidos de fábrica, es un hecho la falta de conductores profesionales en nuestro país.
Pero es que tal y como venimos viendo en los últimos tiempos, ponerse al volante de un camión es una aventura del alto riesgo. Y no por los peligros de la carretera. A continuación, vamos a hablar algunos de los motivos por los que hay actualmente un déficit de conductores
España, con un paro juvenil del 40%, necesita 15.000 conductores profesionales
Una de las estadísticas más alarmantes en los últimos años es tener el 40% de sus jóvenes en paro y mostrar un déficit de conductores profesionales de más de 15.000 profesionales que amenazan el correcto funcionamiento de la cadena de suministros.
Mejor conocido como el Título de Competencia Profesional para el Transporte, no es otra cosa que un título obligatorio para todas las empresas y/o profesionales del transporte de mercancías o viajeros que superen las nueve plazas. Pero ¿Cómo obtenerlo? ¿Y cuáles son los requisitos?
Si algo ha quedado en claro, es que la Guerra en Ucrania ha disparado los precios de los combustibles, cosa que ha impactado negativamente en los bolsillos de los conductores y más especialmente en los bolsillos de los transportistas profesionales.
Las excepciones al Decreto Ley sobre la prohibición de los camioneros en las operaciones de descarga y carga que recoge 8 supuestos en los que el camionero sí tendrá que realizar estos trabajos, 8 excepciones a dicha prohibición y que tendrá vigencia en 6 meses.
Las asociaciones de transportistas negociaron cada una de las excepciones con el Ministerio del transporte para asegurarse que cumplan con todas las normas.
Eso sí, salvo estas ocho excepciones, está totalmente prohibido que una empresa le exija al camionero que realice la carga y descarga de la mercancía o producto que transporte. Si quieres saber más al respecto, continúa leyendo que traemos para ti cada una de estas excepciones.
¿Cuándo puede el camionero participar en la carga y descarga?
Estos son los servicios que sí incluirán la carga y descarga de la mercancía
• La primera excepción es el transporte de mudanzas y guardamuebles.
• La segunda es el transporte de vehículos cisternas, lo que supone que el camionero debe contar con el equipamiento adecuado para realizar dicha descarga.
• La tercera es el transporte de áridos o cualquier vehículo basculante que esté destinado a realizar operaciones de carga y descarga.
• La cuarta excepción hace referencia al transporte de portavehículos y grúas de auxilio en carretera, es decir, sí recogen o remolcan tu vehículo son responsables tanto de subirlo a portavehículo o grúa, así como de descargarlo.
• En quinto lugar, el transporte de carga fraccionada entre el centro de distribución y punto de venta. Esto dependerá de lo que se determine en el reglamento de servicios de paquetería. Pero en concreto, esta excepción estipula que las mercancías que impliquen una recogida y reparto deberán ser cargadas y descargadas por el camionero en torno a que el número de bultos sea reducido y puedan ser fácilmente manipulados por una única persona.
• La sexta excepción es el transporte de animales vivos, pero siempre guiándose por la ley de protección de los animales, el conductor deberá cargar y descargar a los mismos en cada punto de control de ser requerido.
• La séptima excepción son los supuestos en los que la normativa reguladora de determinados tipos de transporte establezca específicamente otra cosa en relación con la participación del conductor.
• Y en octava y última posición los supuestos que reglamentariamente se establezcan, siempre que se garantice la seguridad del conductor y éste haya aceptado voluntariamente los mismos.
Un año más nos hacemos eco del barómetro anual sobre la venta de vehículos industriales de ocasión, sobre las tendencias de compra de los camiones de segunda mano del pasado año, publicado por Europa Camiones.
Este tipo de barómetros nos permite saber cuáles son las expectativas de los compradores de en el mercado español por los vehículos pesados de segunda mano. En pocas palabras: orienta sobre las tendencias de compra y venta, antigüedad, modelos más demandados, etc.
De acuerdo con las tendencias de búsquedas de los compradores, entre todos los tipos de vehículos pesados, los camiones rígidos de ocasión han vuelto a liderar el mercado. Son los más atractivos para los compradores, y representan el 38% de todas las búsquedas.
Le siguen muy de cerca las tractoras de segunda mano, con el 33%, las furgonetas con un 12%, los vehículos de estilo semirremolque con 9% y por fin los camiones de transporte de personas alcanzan el 2%.
Como dato curioso, en todas las categorías de vehículos pesado la norma Euro 6 ha liderado la búsqueda, alcanzando más del 60% de las búsquedas totales.
La marca Mercedes Benz lideró en España los favoritos de los usuarios alcanzando hasta el 20% de los totales de las búsquedas, aunque la siguen de cerca Volvo con un 17% y Scania con 16%. Eso sí, lo más popular entre los compradores fueron aquellos vehículos cuyo registro se realizó entre 2016 y 2018 y su kilometraje no superaba los 50.000km.
Los camiones volquete lideran este ranking, alcanzando el 16% de todas las búsquedas. Es más, de forma concreta se debe admitir que los compradores están más interesados en el Mercedes Actros, la marca de volquetes Meiller, una configuración de ejes de 6×4 y precios que oscilen entre los 20.000 y 30.000 euros.
En torno a las tractores, los compradores mostraron una clara preferencia por la Scania R con un 19% de búsquedas, le siguió Volvo con 12% y luego Mercedes Actros, sumamente cerca de la Volvo FH con un 12%.
Esto significa que las cabezas de tractoras más populares para los compradores son aquellas que oscilan entre los 20.000 y 25.000 euros con una configuración de 4×2 en torno a los ejes y un kilometraje máximo de 600.000km.
En torno a la marca que lidera los semirremolques, Schmitz-Cargobull destaca sobre las demás, y en segunda y tercera posición hallarás Krone y Lecitrailer respectivamente
Pese a que la previsión es que el vehículo industrial tenga una tasa de crecimiento del 4% a finales de 2022, el recambio de vehículo industrial crece el 6% en el primer trimestre y esto es un indicador de que el transportista opta bien por alargar la vida de su camión o bien por comprar tractoras de ocasión.
Aunque es cierto que España ha logrado minimizar hasta en un 80% las víctimas mortales en accidentes de tráfico en las últimas tres décadas, todavía son numerosos los accidentes que se dan en las carreteras, sobre todo en algunos tramos específicos considerados peligrosos.
A fin de que puedas saber dónde debes conducir con mayor calma y atención, hemos recopilado para ti las rutas de las carreteras españolas más peligrosas para los camioneros, ya conduzcas un camión de ocasión o uno totalmente nuevo son tramos en los que debes de tener especial cuidado.
(más…)Sin duda alguna, conducir camiones de segunda mano es uno de los trabajos que actualmente está en auge, en parte esto se debe a las ventajas que proporciona este empleo. Notamos que en el 2021 y en lo que va del 2022 los vehículos industriales de ocasión han aumentado su popularidad.
Pero lo cierto es, que a nivel laboral conducir camiones tiene toda una serie de beneficios que harán que valga la pena cada hora frente al volante.
