Con más de 40 años de experiencia en el sector y presentes en prácticamente toda la península ibérica; seguimos creciendo y es por ello que ahora mismo buscamos perfiles como el tuyo, con ganas de desarrollarse y de demostrar día a día por qué forman parte de un grupo líder en el sector.
A partir de 2024, los camiones de ocasión que estén matriculados en la Unión Europea deberán llevar un tacógrafo inteligente de segunda generación y un alcoholímetro antiarranque, conocido también como “alcolock”.
En Trucksur, somos especialistas en compra-venta de camiones de segunda mano y otros vehículos desde hace más de dos décadas. Nuestra experiencia, sumada a un equipo altamente calificado, nos posiciona como tu socio de confianza en el mercado de ocasión.
La tara y la masa máxima autorizada (MMA) son dos conceptos fundamentales para poder garantizar la seguridad de los conductores, vehículos y la carga. En este artículo, explicaremos en qué consisten estos conceptos y cómo se calcula la tara de los camiones de ocasión.
El Tuning Trucks es una tendencia innovadora de personalizar tu camión de segunda mano, mejorar su estética, al igual que su rendimiento y funcionalidad.
El mercado de camiones de ocasión está experimentando una transformación silenciosa pero significativa hacia la sostenibilidad. Con la creciente conciencia ambiental y la necesidad de reducir las emisiones de carbono, las empresas de transporte y logística están adoptando nuevas estrategias y tecnologías en la búsqueda de modelos de negocio más ecológicos
El Programa Moves Flotas es un programa de ayudas que ha creado el Gobierno de España para la electrificación de flotas de vehículos ligeros. El programa dispone de una inversión inicial de 50 millones de euros y está dirigido a empresas, organizaciones y administraciones públicas que quieran renovar sus flotas de vehículos por otros vehículos eléctricos o de pila de combustible.
El transporte internacional de mercancías por carretera puede plantear desafíos, y uno de los más importantes es la seguridad de la carga dentro del camión. Los daños a la mercancía debido a movimientos bruscos o giros pronunciados son situaciones comunes. Entonces, ¿quién debe asumir la responsabilidad de estos daños? ¿Es el transportista o el cargador quien debe asegurar la mercancía dentro del camión?
Los autónomos del sector del transporte de mercancías en España representan un porcentaje importante de trabajadores. Según datos del Ministerio de Trabajo y Economía Social, en esta año se han registrado 210.835 autónomos que se dedican al transporte y almacenamiento con camiones de ocasión, lo que representa un 6,4% del total de autónomos en España, situándose en el cuarto puesto de sectores de actividad con mayor número de autónomos después del sector de servicios, con un 21,9%.
Dentro de poco, los conductores españoles tendrán que estar muy atentos a las nuevas señales que empezarán a verse en carreteras nacionales. El Real Decreto para modificar el Reglamento de Circulación, previsto para entrar en vigor a mediados de este año, incluye una actualización del catálogo de señales.
