Reducir el gasto en reparaciones de un camión de segunda mano es sencillo: acudir al taller y realizar mantenimiento regular y preventivo puede suponer un ahorro de hasta un 40% en reparaciones innecesarias.
El sector del transporte y por tanto, el mercado de camiones, tanto los de reciente matriculación como los camiones de ocasión, animado por el comercio electrónico, sigue impulsando grandes inversiones logísticas.
Cualquier transportista profesional conoce los requisitos de circulación de
camiones de segunda mano para no cometer infracciones, que son los
mismos que los de cualquier camión que pretenda circular por las vías
públicas, sean de reciente matriculación o no.
El objetivo de estos requisitos es no poner en riesgo la seguridad de los
propios transportistas o la de otros conductores; y en este artículo nos
vamos a centrar en los dispositivos de limitación de velocidad.
Se estima que el tamaño del mercado global de camiones usados crecerá a una tasa de crecimiento anual compuesta (CAGR) de un 4% con 6.47 mn units durante el período de pronóstico 2021-2025, teniendo en cuenta los datos de mercado de los últimos años así como las tendencias de desarrollo actuales.
En la compra de camiones de segunda mano, una inspección a fondo nunca está de más con el fin de evitar sorpresa.
Si hay algo que no sobra a la hora de buscar camiones, es una inspección a fondo acerca de su estado general.
Trucksur es un portal on-line especializado en la venta de camiones de segunda mano que permite a los profesionales del sector de transporte, encontrar en un solo clic el vehículo que necesitan para su negocio, ofreciendo un servicio rápido y fiable.
En nuestro stock se puede encontrar todo tipo de vehículos clasificados por utilización y agrupando las principales marcas del mercado. TODO EN UN MISMO PORTAL.
Dado que el Reglamento General de Circulación indica que se pueden establecer limitaciones de circulación temporales o permanentes a vehículos pesados con MMA superior a 3.500 kilogramos, furgones, conjuntos de vehículos, vehículos autorizados y especiales y vehículos en general que no alcancen la velocidad mínima que se pueda fijar, cualquier camión de segunda mano se encuentra incluido en la normativa; ya sea una tractora, un semirremolque, un rígido, un ligero, un frigorífico o un autobús de segunda mano.
Aunque no sean nuevos, los camiones de segunda mano tienen acceso a diferentes modalidades de seguros. La antigüedad del mismo no determina el tipo de seguro al que el vehículo puede acceder o no.
